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吉利又入股一电池企业,成第二大股东

原标题:吉利又入股一电池企业,成第二大股东 来源:电动知家

吉利汽车买买买继续,在投资贾跃亭FF、与富士康、百度合作等一系列操作之后,近日又通过间接入股的方式成为 孚能科技 第二大股东。(吉利买买买,或接盘一家造车新势力!)

电动知家1月28日消息,通过企查查app查询工商资料变更显示,上市公司孚能科技(688567.SH)的第二大股东,占比19.1%的深圳安晏投资合伙企业引入了新股东重庆江河汇,后者则完全由吉利科技集团的100%资本所控制,后者法人代表为徐志豪,为吉利科技集团的负责人。换句话说,吉利已经通过一系列资本路径,间接入股锂电池制造商孚能科技,悄悄成为其第二大股东。业内人士指出,吉利科技集团间接入股孚能科技,或为增强其在动力电池领域的话语权。

电动知家注意到,2020年12月24日,孚能科技发布公告称,公司与吉利科技集团签署了《战略合作协议》,在动力电池行业开展合作,共同推动新能源行业的发展。公告显示,双方拟设立合资公司建设动力电池生产工厂,合资公司的股权比例和治理结构根据具体项目的实际情况确定。根据协议的约定,双方共同推进动力电池产能的建设,预计合资公司和孚能科技合计产能达到120GWh,其中2021年开工建设不少于20GWh。

根据协议约定,吉利和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺,在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池,每年采购量不低于其需求量的80%,采购价格不高于同类产品的市场售价。而孚能科技则承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。

另外,合作中还有一个条例是排他约定:本协议签署生效后,除非一方存在严重违约行为,另一方不得再与除对方以外的第三方签订与本协议约定相同或类似的方式就动力电池产能扩充事宜开展合作。目前,孚能科技在赣州拥有电池生产基地,产能为5GWh,镇江一期设计产能8GWh,上半年开始投产,目前仍处于产能爬坡阶段。

这意味着,与吉利设立合资公司后,其新增产能相比现在将翻近10倍。

值得一提的是,此次孚能科技与吉利联手,背后还有一个重要的主推方便是奔驰母公司戴姆勒。据了解,今年7月份戴姆勒以7亿入股孚能科技,而吉利则是戴姆勒单一最大股东,所以三者之间的渊源并不浅。

近期,吉利在电动车领域动作频频:先是分别与富士康、百度合作,随后又传出欲成为法拉第未来在中国的合作伙伴和投资人。甚至有人推测,吉利与富士康的代工厂,很可能成为苹果汽车将来在中国的代工企业。2019年以来,随着 比亚迪 和蔚来、小鹏、理想、威马等造车新势力的崛起,传统的吉利感到了压力。毕竟吉利仍属于燃油车时代。即便押注了几乎所有的电池技术路线,但没有电池研发和制造的基因,仍是吉利的烦恼。因此,吉利在新能源汽车领域必须突破。与电池企业直接合作,便成了吉利的不二选择。

目前,孚能科技已成为三元软包动力电池的领军企业之一,在2017-2019年连续三年蝉联软包动力锂离子电池中国市场出货量第一。孚能科技的客户目前涵盖众多国内外主流整车企业,包括戴姆勒、北京奔驰、北汽新能源、广汽新能源、一汽、吉利、长城等,并正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其它客户。

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